حمل نقل در آینده

این حمل و نقل دهه آینده با اختراعات بنیادی جدیدی که از انرژی تجدیدپذیر استفاده می کنند ، در پاسخ به نگرانی های دوگانه آلودگی و ازدحام ، انقلابی ایجاد خواهد کرد.

از زمان ظهور پروازهای تجاری در دهه ۱۹۵۰ ، حمل و نقل تغییر اساسی نکرده است. اتومبیل ها ، کشتی ها ، قطارها ، هواپیماها و حتی دوچرخه های ما ممکن است در طول این سالها عملکرد خود را بهبود بخشیده باشند ، اما از زمان اختراع آنها در اصل یکسان بوده اند. اما ما در شرف مشاهده تغییرات سریع و چشمگیر هستیم.

چرا حمل و نقل باید تغییر کند

در حال حاضر ما سرعت و بی واسطه بودن اینترنت را داریم ، به راحتی می توان فراموش کرد که چگونه ماشین “هنری فورد” برای بسیاری از مردم زندگی روزمره مردم عادی را تغییر داد. حمل و نقل ارزان و دست یافتنی برای توده ها ، جامعه ما را دگرگون کرد و ما را آزاد کرد تا افق دید و فرصت های شغلی خود را به معنای واقعی کلمه گسترش دهیم.

اما نتیجه این پذیرش گسترده منجر به آلودگی و ازدحام شهرها شده است ، که هم به خاطر سیاره ما و هم برای سلامتی و شادی انسان پایدار نیست.

حمل و نقل مردم و کالاها بزرگترین عامل انتشار کربن در بریتانیا است که مسئول ۲۸ درصد است . در ایالات متحده نیز حمل و نقل دومین منبع بزرگ انتشار گازهای گلخانه ای (پس از تولید برق) است و ۷۰ درصد از کل مصرف نفت داخلی را تشکیل می دهد.

بنابراین ، آیا در آینده ای نزدیک شاهد خواهیم بود که اتومبیل های سبک بلدرونر از آسمان عبور می کنند؟ احتمالاً هنوز نه ، گرچه تصور شیوه های حمل و نقل علمی تخیلی همیشه تخیلات ما را به خود جلب می کند.

بازگشت به زمین، در اینجا برخی از تغییرات کربن کاهش انقلابی ما هستند به احتمال زیاد به تجربه در چگونه ما از A در ۱۰ سال آینده به B.

مقاله شبکه ملی "آینده حمل و نقل: تغییر رانندگی در 10 سال آینده"

تغییری که اینجاست

ما در حال حاضر شروع یک انقلاب در حمل و نقل را تجربه می کنیم و این تغییرات احتمالاً از حالا تا سال ۲۰۳۰ افزایش چشمگیری خواهد داشت. سواری های الکترونیکی ، طرح های اشتراک خودرو ، وسایل نقلیه برقی ، اسکوتر برقی ، هواپیماهای بدون سرنشین و حتی اتوبوس های خودران در حال حاضر در اینجا هستند.

تحویل با هواپیمای بدون سرنشین یکی از پیشرفتهای فوری بعدی است که با هدف کاهش شلوغی و آلودگی وانت و در عین حال به ما اجازه می دهد راحتی تحویل در خانه را حفظ کنیم.

انتقال به خودروهای الکتریکی نیز به سرعت در شتاب، با وسایل نقلیه الکتریکی گونهای تنظیم کنید که اتومبیل در حال حاضر و فوری آینده ما است. فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید تا سال ۲۰۳۰ در بریتانیا ممنوع خواهد شد و ۱٫۳ میلیارد پوند از دولت انگلیس برای حمایت از زیرساخت های شارژ هوشمند خودروهای برقی حمایت می کند.

شبکه ملی نقش مهمی در فعال کردن حمل و نقل پاک آینده دارد ، زیرا اطمینان حاصل می شود که نیروی پاک می تواند به طور اثر از جایی که تولید می شود به جایی که مورد نیاز بخش حمل و نقل است منتقل شود. به عنوان مثال ، زیرساخت شارژ EV در امتداد شبکه راهبردی راه (SRN).

سوخت برای آینده

نفت اولین بار در سال ۱۸۵۹ کشف شد ، اما اگر بخواهیم با تغییرات آب و هوایی مقابله کنیم ، اتکای ما به این سوخت فسیلی باید پایان یابد . منابع جایگزین انرژی تجدیدپذیر همچنان مورد بررسی قرار گرفته و برای تأمین سوخت حمل و نقل ما مورد استفاده قرار می گیرد. خودروهای برقی که با باتری کار می کنند در حال حاضر در جایگاه دوم رقابت سوخت قرار دارند.

اما بیوگاز که تجدیدپذیر است و کربن خنثی است و هیدروژن دو گزینه جایگزین بنزین و انقلابی برای آینده هستند.

بیوگاز یک راه حل بلافاصله برای HGV ها و وسایل نقلیه دوربرد ارائه می دهد ، که همچنین می تواند به عنوان “قدم” در گذار به هیدروژن عمل کند ، زیرا زیرساخت آن برای نیازهای آینده هیدروژن بدون نیاز به بازسازی سازگار است.

هیدروژن به طور بالقوه و محیط زیست یک سوخت ایده آل است. چالش های کنونی هیدروژن در مقیاس وسیع ، ساختن آن به شکل قابل استفاده برای حمل و نقل است.

ما دو پروژه بریتانیایی در دست اجرا داریم: FutureGrid که در حال آزمایش مخلوط های هیدروژن در خطوط لوله گاز خارج از شبکه است و Project Union ، که به توسعه ستون فقرات هیدروژن انگلستان می پردازد و خوشه های صنعتی را در سراسر کشور به هم می پیوندد.

هیدروژن ممکن است راه حل آینده برای وسایل نقلیه سنگین و سفرهای طولانی از جمله حمل و نقل مردم و حمل و نقل ریلی باشد. تا اوایل دهه ۲۰۳۰ می توان مراکز اولیه هیدروژن برای حمل و نقل را پیش بینی کرد و ما تخمین می زنیم که ۵۰ ایستگاه سوختگیری هیدروژن در انگلستان تا سال ۲۰۳۰ مورد نیاز است.

در آینده ، ممکن است ما شاهد هاب های بزرگ شارژ HGV ، اتوبوس و ناوگان عمومی ، مانند وسایل نقلیه شورائی و چراغ آبی ، همه در یک مکان باشیم تا اختلال را به حداقل برسانیم. ممکن است پایان انبارهای اتوبوس در مکان های مرکزی و فرصتی برای برنامه ریزان شهر و شهر برای ایجاد فضاهای دلپذیر و اجتماعی را مشاهده کنیم.

وسایل نقلیه خودران (AV) و AI

AV ها همراه با هوش مصنوعی (AI) آینده راحتی و راحتی را در مورد حمل و نقل آینده ایجاد می کنند. برنامه های اتوبوس و سرپناه ها و رانندگی استرس از بینی به سپر تا سال گذشته ممنوع شده است. وسایل نقلیه عمومی خودران که از الگوریتم های پیشرفته استفاده می کنند ، افرادی را که در یک جهت حرکت می کنند ، سوار می کنند.

در آینده ، خودروهای ربات ممکن است کاملاً متفاوت از نسخه هندزفری/صفحه نمایش بزرگ ما باشند. یک کپسول حمل و نقل تصور کنید که مرزهای بین خانه ، ماشین ، مرکز سرگرمی ، محل کار و مرکز رفاه را محو می کند-و صنعت خدمات خودروهای جدید.

نرم افزار AI مرکزی ممکن است سیستم های ترافیکی شهری را کنترل کرده و جریان ترافیک را هدایت کند ، بنابراین ازدحام و تصادفات جاده ای هر دو به تاریخ تبدیل می شوند.

صندوق آینده جنبش دولت انگلستان قبلاً سه پروژه آزمایشی خودران را تأمین کرده است: DRIVEN ، ناوگان آزمایشی وسایل نقلیه کاملاً خودران در مناطق شهری و بین شهری که با سفرهای خودران در آکسفورد و لندن به اوج می رسد. RoboPilot ، ایجاد رانندگی مستقل برای یک ون تحویل برقی که می تواند با اتوبوس ها و کامیون های بزرگ سازگار باشد. و StreetWise ، نمایشی از فناوری ، اعتبار سنجی ایمنی ، بیمه و مدل های خدمات برای جابجایی شخصی خودکار برای جایگزینی خودروهای شهری.

انتظار می رود در آینده نزدیک کشتی های خودران از دریاها عبور کنند. هوش مصنوعی پیشرفته می تواند مسیرهای بهینه را محاسبه کرده و سرعت را با استفاده از داده های آب و هوا و جریان های دریایی به حداکثر برساند. استفاده از داده های دریایی که قبلاً از طریق سیستم های هوشمند کشتی ها تولید شده است می تواند بزرگترین موج رو به جلو در حمل و نقل تجاری از زمان معرفی ظروف باشد.

سرعتهای فوق صوتی

ایلان ماسک ایده منبع باز خود برای سیستم قطار هایپرلوپ را “تلاقی بین کنکورد ، اسلحه راه آهن و میز هاکی روی هوا” نامید. تا سال ۲۰۳۰ ، ویرجین هایپرلوپ می تواند مردم و بارهای خود را از لندن به ادینبورگ در ۴۵ دقیقه یا بین نیویورک و واشنگتن دی سی در تنها ۳۰ دقیقه جابجا کند. با رسیدن به سرعت ۶۷۰ مایل در ساعت ، غلاف های آینده نگر در Virgin Hyperloop از الکترومغناطیس هایی استفاده می کنند که آنها را از طریق لوله خلا عبور می دهد ، که مقاومت هوا را در سایر روش های حمل و نقل از بین می برد.

با این وجود ، صنعت هوانوردی جهانی که از بیماری همه گیر ویروس کرونا آسیب دیده است ، همچنان راههایی را برای کاهش تأثیر کربن هواپیماها با جایگزینی سوختهای سنتی با سوختهای جت مصنوعی و هیدروژن ، در کنار موتورهای جدید آینده ای و طراحی هواپیما دنبال می کند.

چالش پرواز آینده دولت انگلیس ۱۲۵ میلیون پوند برای توسعه روشهای سبز پرواز ، از جمله هواپیماهای تمام برقی کوتاه برد ، تحویل هواپیماهای بدون سرنشین و فناوری پروازهای خودران سرمایه گذاری می کند.

شاید ما واقعاً به زودی آسمان بالای خانه های خود را در غلاف هواپیمای برقی طی می کنیم.

امتیاز ما
برای امتیاز به این پست کلیک کنید
[کل: 0 میانگین: 0]

Leave a Reply