خودروها در دهه آینده تغییر بیشتری خواهند کرد
در حالی که ظاهر و احساس خودروهای ما در ۱۰۰ سال گذشته تغییر کرده است، نحوه رانندگی ما تغییر نکرده است. اما تغییر اساسی در راه است. در دهه آینده، نه تنها نحوه برق رسانی و سیم کشی آنها به طرز چشمگیری تغییر خواهد کرد، بلکه ما دیگر آن ها را هدایت نمی کنیم.
برخی از خودروها از قبل دارای ویژگی های اولیه اتوماسیون هستند. اما آزمایش‌های خودرویی که در حال حاضر توسط شرکت‌هایی مانند اوبر و گوگل انجام می‌شود، بخش ناچیزی از وسایل نقلیه در جاده‌های ما را تشکیل می‌دهد. تا سال ۲۰۳۰٫ خودروی استاندارد صرفاً از کمک به راننده تکامل خواهد یافت. کنترل کامل تمام جنبه های رانندگی در اکثر شرایط رانندگی.
این اتوماسیون گسترده همراه با برق رسانی و افزایش یافت. اتصال خودرو و جامعه قرار است صنعت خودرو را تا حد زیادی متزلزل کند. بر همه چیز تأثیر می گذارد، از ظاهر و احساس اتومبیل. چگونه زمان خود را در درون آنها می گذرانیم و چگونه آنها ما را از A به B می برند.
یک تجربه رانندگی بسیار متفاوت
اولین تفاوت عمده ای که ممکن است بین خودروهای امروزی متوجه شویم. و ۲۰۳۰ نام آنها است. همانطور که اپل و سامسونگ بازار تلفن همراه را در اختیار گرفته اند. زمانی که نوکیا و بلک بری تسلط داشتند، تسلا ، اپل، دایسون. و گوگل می تواند به شناخته شده ترین برند خودرو در آینده تبدیل شود.
ما به متخصصان اعتقاد داریم. ما بر این باوریم که دانش باید تصمیمات را تعیین کند
آنها احتمالاً بسیار متفاوت به نظر می رسند. از بیرون، ورودی‌های هوای بزرگ و کوره‌های جلویی که موتورهای احتراقی ما را خنک می‌کنند، دیگر مورد نیاز نخواهند بود. در حالی که آینه های بال با دوربین ها و سنسورها جایگزین خواهند شد. پنجره ها می توانند بزرگتر باشند تا مسافران آزاد شده از منظره لذت ببرند. یا تقریباً وجود ندارد برای ارائه حریم خصوصی. مرسدس بنز Vision URBANETIC این ظاهر جدید رادیکال را با یک وسیله نقلیه مدولار نشان می دهد. این می تواند اجساد را به جابجایی محموله یا افراد تغییر دهد.
فضای داخلی خودروها بسیار انعطاف پذیرتر خواهد بود. برخی امکان سفارشی سازی رنگ، نور، حریم خصوصی و چیدمان را با لمس یک دکمه فراهم می کنند. خودروی مفهومی اخیر ولوو ۳۶۰c فضایی چند منظوره را در نظر گرفته است که می تواند به یک سالن، یک دفتر و حتی یک اتاق خواب تبدیل شود.
آفتاب‌گیرها به چیزی از گذشته تبدیل خواهند شد، با شیشه‌های هوشمند به ما اجازه می‌دهند تا با لمس یک دکمه میزان ورودی نور روز را کنترل کنیم. مرسدس F015 درب مفهوم خودرو حتی صفحه نمایش فوق العاده است که می تواند به عنوان پنجره ها و یا سیستم های سرگرمی عمل.
بسیاری از خودروها مجهز به سیستم‌های واقعیت افزوده می‌شوند که تجسم‌های رایانه‌ای را بر روی شیشه جلو یا سایر قسمت‌های نمایش مناسب قرار می‌دهند تا اعصاب مسافران را از رها کردن چرخ با نشان دادن آنچه که خودرو می‌خواهد انجام دهد، راحت کند.
رانندگان می توانند از طریق دستورات گفتاری یا اشاره ای با اتومبیل خود ارتباط برقرار کنند. در مدل‌های سطح بالا، حتی ممکن است برخی از نسخه‌های اولیه رابط‌های مغز و رایانه را ببینیم که الگوهای فعالیت مغز را با دستورات کنترل خودرو یا سرگرم کردن سرنشینان مرتبط می‌کند. فناوری مشابه قبلاً برای کنترل اندام مصنوعی و صندلی چرخدار استفاده شده است.
فناوری اتصال خودروها
اینترنت اشیا در حال رشد برای چگونگی حرکت خودروهای یکپارچه ما و ارتباط با جهان خارج محور خواهد بود. حسگرهایی که برای تشخیص و برقراری ارتباط با علائم جاده‌ای ارتقا یافته، خط‌کشی‌ها، شبکه‌های دوربین‌ها، عابران پیاده و سایر وسایل نقلیه طراحی شده‌اند، به خودروها اجازه می‌دهند حرکت خود را هماهنگ کنند، مصرف سوخت را به حداقل می‌رسانند و جریان ترافیک را بهبود می‌بخشند. خودروها همچنین می‌توانند به مقامات کمک کنند تا زیرساخت‌های جاده‌ای را حفظ کنند، به عنوان مثال با حسگرهای تایر که آنها را از بدتر شدن شرایط جاده مطلع می‌کند.
وقتی انسان ها فرمان را در دست بگیرند، فناوری به رانندگان در مورد برخورد قریب الوقوع با سایر کاربران جاده هشدار می دهد و سعی می کند از آنها اجتناب کند. بهبود فناوری حسگرهای حرارتی احتمالاً به خودروها امکان می‌دهد تا فراتر از محدوده روشنایی چراغ‌های خودرو را ببینند. اگر این فناوری ها به اندازه کافی استاندارد و قانون گذاری شوند، باید تعداد تصادفات جاده ای را به میزان قابل توجهی کاهش دهند – البته احتمالاً پس از یک افزایش اولیه.
در حالی که احتمالاً رانندگان روستایی همچنان مالک خودروهای خود خواهند بود. شهرها ممکن است از مالکیت خودرو به سمت استفاده از وسایل نقلیه درخواستی بروند. این مدل اوبر را به سطح بعدی می برد. در مسکو، روزانه ۹ میلیون از این سفرها انجام می شود که بیش از ۳۰ برابر بیشتر از آغاز سال ۲۰۱۸ است.
سوخت های آینده
چندین کشور و شهر ممنوعیت های آتی را برای فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید اعلام کرده اند که بسیاری از آنها تا سال ۲۰۳۰ خواهد بود. وسایل نقلیه قدیمی همچنان در جاده ها خواهند بود، بنابراین بعید است که پمپ بنزین ها تا این تاریخ ناپدید شوند. با این حال، خودروسازان در حال حاضر بیشتر و بیشتر بر روی وسایل نقلیه ای متمرکز شده اند که از سوخت های آینده پشتیبانی می کنند.
دقیقاً مشخص نیست که این آینده چگونه خواهد بود. عدم اطمینان در مورد اینکه آیا خودروهای هیبریدی محبوب در حال حاضر شامل ممنوعیت های داخل خودرو می شوند یا خیر، ممکن است کسب و کارها و مصرف کنندگان را از سرمایه گذاری بیش از حد در این مسیر منصرف کند. خودروهای تمام الکتریکی در حال حاضر تنها ۲ درصد از بازار جهانی را تشکیل می دهند، اما از آنجایی که قیمت آنها تا اواسط دهه ۲۰۲۰ به کمتر از خودروهای بنزینی می رسد، مطمئناً سهم آنها از بازار افزایش خواهد یافت.
تا چه حد بستگی به این دارد که محدوده هنوز محدود و زمان شارژ آنها تا چه حد می تواند بهبود یابد. و اینکه دولت‌ها چقدر روی شبکه‌های شارژ الکتریکی کنونی سرمایه‌گذاری می‌کنند. ما انتظار داریم تا سال ۲۰۳۰ وسایل نقلیه تمام الکتریکی حداقل یک انتخاب مناسب برای طیف وسیعی از رانندگان باشند. به عنوان مثال، دانشمندان سخت کار می کنند تا مشکلات تولید و ذخیره سازی را حل کنند. این در حال حاضر پتانسیل خودروهای تمیز، با سوخت سریع و دوربرد هیدروژنی را محدود می کند.
شاید سال ۲۰۳۰ خیلی دور به نظر نرسد. اما یک دهه زمان زیادی برای تغییر تکنولوژی است. در سال ۲۰۰۸، اولین آیفون به تازگی عرضه شده بود. و تغییرات آب و هوایی یک موضوع پس زمینه برای دولت ها و رسانه ها بود. اکنون، گفتمان فناوری و محیط زیست با سرعتی بی سابقه در حال تغییر است. پس اگر به ماشین ها نگاه کردید تعجب نکنید. امروز در یک دهه و تعجب که چگونه ما تا به حال.
